<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180</id><updated>2011-11-28T01:57:01.818+01:00</updated><category term='Wettkampf'/><category term='Bissinger Meile'/><category term='Tour Transalp'/><category term='Glatte Wade'/><category term='Stahlwaden'/><category term='Tacho'/><category term='Sigma ROX 9.0'/><category term='Spremberg'/><category term='Athletik'/><category term='Sigma Sports'/><category term='Lightweight Uphill 2011'/><category term='Bergzeitfahren'/><category term='Hardware'/><category term='RTF'/><category term='Liegestütze'/><category term='Haidemühl'/><category term='Plüderhausen'/><category term='Laufen'/><category term='Tagebau'/><category term='Lauftreff'/><category term='Peter Greif'/><category term='10 Kilometer'/><title type='text'>RoadBook</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>35</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-3875360624717170043</id><published>2011-08-18T21:45:00.000+02:00</published><updated>2011-08-18T21:45:27.828+02:00</updated><title type='text'>Zieleinlauf Lightweight Uphill</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-m1wccXesWLs/Tk1rsy6YD5I/AAAAAAAAAEk/TToDNzzCg8w/s1600/Lightweight2011_Haus_Lindorf+007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-m1wccXesWLs/Tk1rsy6YD5I/AAAAAAAAAEk/TToDNzzCg8w/s320/Lightweight2011_Haus_Lindorf+007.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-3875360624717170043?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/3875360624717170043/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/08/zieleinlauf-lightweight-uphill.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3875360624717170043'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3875360624717170043'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/08/zieleinlauf-lightweight-uphill.html' title='Zieleinlauf Lightweight Uphill'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-m1wccXesWLs/Tk1rsy6YD5I/AAAAAAAAAEk/TToDNzzCg8w/s72-c/Lightweight2011_Haus_Lindorf+007.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-4719981080007720914</id><published>2011-08-18T10:32:00.000+02:00</published><updated>2011-08-18T10:32:22.961+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wettkampf'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lightweight Uphill 2011'/><title type='text'>Lightweight Uphill 2011</title><content type='html'>Um endlich mal ein bisschen Wettkampfluft zu atmen reisten wir recht spontan zum Höchsten nach Urnau. Leider nur mit meinem "Zweitrad" bewaffnet - hier zahlt es sich aus ein solches zu besitzen - denn meine Erstschlagswaffe wurde mit Verdacht auf Rahmenbruch eingeschickt. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;So stand ich dann mit meinem Cube LTD, Dreifachkurbel, ohne Tacho und Puls (der war rein gefühlsmäßig sehr wohl vorhanden) in der riesigen Schlange. Gestartet wurde in der Reihenfolge der Startnummern, die vorab mitgeteilte Startzeit konnte man getrost um 20 Minuten nach hinten verschieben. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Der Wettergott war zwischenzeitlich gnädig gestimmt und beabsichtigte nicht, mich einzuseifen wie zuvor einige andere Mitstreiter. &lt;br /&gt;Im 15 Sekundentakt wurden die Sportler losgeschickt. Mein Start verlief ordentlich, ich konnte von der Rampe schön Tempo aufnehmen und den Schwung mit in die erste Steigung retten. Bis ich runterschalten wollte und die Kette direkt vom großen Blatt übers Mittlere aufs Kleine sprang. Herzlichen Glückwunsch, einmal voll ins Leere getreten und der Schwung war weg.&lt;br /&gt;Das sollte zum Glück das einzige Malheur auf den 8,2 Kilometer langen Strecke bleiben. Einen Rythmus konnte ich zwar nicht wirklich finden, es war wellig, mal steil, mal langgezogen, mal gings&amp;nbsp;bergab. Meine einzige Taktik war, so schnell berg auf zu fahren, dass ich auf den flachen Stücken nochmal Druck machen konnte und mich nicht ausruhen musste. So konnte ich da auch noch einige Fahrer einsammeln, die auf der Ebene ein wenig die Beine hoch&amp;nbsp;nahmen. &lt;br /&gt;Ganz am Limit bin ich nicht gefahren, da ist noch Luft nach oben. Nächstes Jahr kenne ich die Strecke besser und fahre vielleicht vorher nochmal hin um eine den&amp;nbsp;Runde Stoppomaten zu bedienen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ohne Anhaltspunkt bezüglich Zeit und Geschwindigkeit/Puls ist das schon ganz ordentlich gewesen, blieb die Uhr dann für mich bei überraschend guten 00:21:50.484 stehen.&lt;br /&gt;Im Vorfeld hatte ich mir irgendwas um die 23 Minuten ausgerechnet, was meinem Trainingszustand entsprochen hätte. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Noch überraschender: Es hat sogar für den 3. Platz gereicht. Die Siegerzeit lag bei 00:21:05.682.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Da wir ja hier beim beeindruckend klingenden Lightweight-Uphill waren - irgendwie stellt sich bei mir bei diesem Namen doch eine gewisse Erwartung an evtl. Preise ein - warteten wir noch die Siegerehrung ab. Und warteten. Und warteten. Und warteten. Und wurden vertröstet um dann wieder zu warten. &lt;br /&gt;Irgendwann wurden dann sämtliche DM-Titel verliehen, die Lizenzfahrer geehrt und dann kamen die armen Hobby-Schweine. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Für den Gesamt-3. Platz gab es eine Stofftasche (eine solche wurde bereits mit den Startunterlagen verteilt) auf der von Hand 3. Platz Frauen gepinselt war. Die Tasche war voller Werbematerial aus 2010 von Lightweight. Aha. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Merke: Nächstes Mal starte ich mit Lizenz. Da zahle ich a) 17 EUR weniger Startgebühr und hätte b) noch die Chance auf ein Preisgeld. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-4719981080007720914?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/4719981080007720914/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/08/lightweight-uphill-2011.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/4719981080007720914'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/4719981080007720914'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/08/lightweight-uphill-2011.html' title='Lightweight Uphill 2011'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-2426098615766451979</id><published>2011-07-14T22:08:00.003+02:00</published><updated>2011-07-14T22:12:10.254+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tagebau'/><title type='text'>Zur besseren Vorstellung der "Mondlandschaft"</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;Ich bin nach wie vor sehr beeindruckt von der Landschaft. Hier seht ihr zwei Bilder vom Tagebau Welzow Süd. Ein riesen Areal was da abgebaggert wurde/wird. Der Grube sind einige Dörfer zum Opfer gefallen. Jetzt gibts also ein wenig Sight-Seeing:&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-vA-ez5cNkn4/Th9NLQfQirI/AAAAAAAAAD0/vyhCBavKE7s/s1600/Bild+054.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-vA-ez5cNkn4/Th9NLQfQirI/AAAAAAAAAD0/vyhCBavKE7s/s400/Bild+054.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-4kctH0OG2X8/Th9LLlDURAI/AAAAAAAAADs/E8CAi77R4_s/s1600/Bild+057.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-4kctH0OG2X8/Th9LLlDURAI/AAAAAAAAADs/E8CAi77R4_s/s400/Bild+057.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-2426098615766451979?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/2426098615766451979/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/zur-besseren-vorstellung-der.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2426098615766451979'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2426098615766451979'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/zur-besseren-vorstellung-der.html' title='Zur besseren Vorstellung der &quot;Mondlandschaft&quot;'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-vA-ez5cNkn4/Th9NLQfQirI/AAAAAAAAAD0/vyhCBavKE7s/s72-c/Bild+054.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-3712284028065246225</id><published>2011-07-12T14:20:00.002+02:00</published><updated>2011-07-12T14:20:43.620+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bissinger Meile'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bergzeitfahren'/><title type='text'>Bissinger Meile 2011</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Zum 14. Male lockte die Meile dieses Jahr zum Laktatpumpen in den Dachsbühl bei Bissingen. Hier heißt es 1,6 Kilometer bergauf (100 Hm). Gefahren wird mit allem, was sich unmotorisiert fahren lässt. Allerdings haben die Rennradler hier das Heft an sich gerissen und die Schlacht beginnt bereits vor dem Start: Material, dass einem die Augen übergehen. Aber der Berg trennt schnell zwischen Sein und Schein. „Zu kurz für Bergziegen und zu lang für Sprinter.“ &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Gefahren wird einzeln mit Zeitmessung per Hand, auf halber Strecke passiert man die Zuschauerecke um sich dann nochmals völlig schwarz zu fahren auf dem letzten, steilsten Stück. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Nachdem ich wie gerade eigentlich immer recht untrainiert daher kam und mir den Spaß machen und mich mal wieder völlig verausgaben wollte kam ich eigentlich nur mit dem Ziel an die Meile, unter 4 Minuten zu bleiben. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Los gehts dann also, erst leicht Berg ab, großes Blatt und ordentlich beschleunigt. Dann beginnt auch schon die leichte Steigung, erstes Mal hinten runter schalten, Puls schon auf 180, Uhr bei 1 Min. 45 sec. und es tut schon ein bisschen weh. Dann passiere ich die Zuschauerecke und höre noch ganz weit weg die Rufe, kralle mich an den STIs fest und drücke weiter. Spontan beschließe ich, das Ding auf der Scheibe hoch zu ziehen, beim runterschalten geht zuviel Schwung verloren. Tut zwar weh, aber das tuts allen. Das Ziel schon vor Augen will es aber trotzdem kein Ende nehmen. Auf die Uhr gucke ich nicht mehr, die letzten Meter gehe ich nochmal aus dem Sattel und dann wars das gewesen. Kurz bevor die Lichter ausgehen rolle ich über die Ziellinie und muss erst mal meine Schnappatmung wieder in Griff und meinen Puls unter 198 bekommen. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Meine Zeit: 3:44;80 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Damit war ich schon ziemlich zufrieden, wars doch besser als meine erste Vorstellung vor 2 Jahren. Und das Ziel sub 4 Minuten war ohnehin erreicht. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Ab jetzt fahre ich die Meile nur noch auf dem großen Blatt, ich vermute, dass hats rausgerissen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Erst abends beim Grillen erfahre ich von meinem Gesamtsieg. War so nicht zu erwarten. Die Lokalmatadorin Susi Niemeyer machte sich dieses Jahr rar, sonst hätte sie mich wohl nass gemacht. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;So gabs dann einen großen Pokal für den Gesamtsieg, einen kleinen für die Altersklasse und einen guten Sekt. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Nächstes Jahr zur Titelverteidigung bleibe ich dann auch bis zur Siegerehrung da. ;)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Hier die Ergebnisse: &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://www.tv-bissingen.de/index.php?option=com_content&amp;amp;view=article&amp;amp;id=537:ergebnisse-der-bissinger-meile-2011-vom-2362011&amp;amp;catid=36:2009&amp;amp;Itemid=59"&gt;Ergebnisse&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-3712284028065246225?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/3712284028065246225/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/bissinger-meile-2011.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3712284028065246225'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3712284028065246225'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/bissinger-meile-2011.html' title='Bissinger Meile 2011'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-2099589022477021433</id><published>2011-07-12T12:01:00.004+02:00</published><updated>2011-07-13T08:20:22.183+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RTF'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Spremberg'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Haidemühl'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Stahlwaden'/><title type='text'>Zu Gast bei den Stahlwaden</title><content type='html'>Im Urlaub verweilend konnte ich es nicht lassen, dem benachbarten Ort Graustein am 29.05.2011 einen Besuch abzustatten und mich mit der großen Runde mal wieder an längere Anstrengung zu erinnern. Für alle, die nicht wissen wo das sein soll: Spremberg - Nähe Cottbus - Lausitz. Also Flach wie Onkel Ottos Witze. &lt;br /&gt;Bei der Anmeldung gabs ein großes Hallo - "Wer seid ihr denn - Glatte Wade? Und wo kommt ihr her?" Da kläre ich die Stahlwaden auf über Herkunft der glatten Waden, gebe Rasurtipps und nehme meine Karte in Empfang. Wenn ich noch 2 Leute hätte überreden können, mit GW-Trikot anzutreten hätten wir einen Preis bekommen für die am weitesten angereiste Mannschaft. Hatte leider aber nur ein Ersatz-Trikot mit im Gepäck. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die gut ausgeschilderte Strecke verläuft auf ordentlichen Landstraßen und noch ordentlicheren Rad-Straßen (- ja, sowas gibt es wirklich, nur für Radfahrer). Aufgrund des autobahnmäßigen Ausbaus besagter Radstraßen erfreut sich auch der motorisierte Fahrer des öfteren über das Vorhandensein der Radstraßen, stellen diese doch oft die kürzeste Verbindung zweiter Örtchen dar. Nichts desto trotz wars wirklich gut zu fahren - was den Untergrund betraf. &lt;br /&gt;Nicht alle hatten das Glück, bereits nach 5 Kilometern Fahrt winkten mich zwei Damen an den Straßenrand - eine der beiden&amp;nbsp;hatte sich eine Scherbe eingefahren, Flickzeug dabei, aber keine Ahnung wie sie die Pelle wechseln sollten. Neben einem netten Plausch wechselte ich kurzerhand den Schlauch und setzte meine Fahrt fort. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ziemlich eindrucksvoll führt die Strecke durch das Tagebaugebiet, vorbei an riesigen Baggern und Förderbändern, durch Mondlandschaften und Seen mit wirklich frisch geteerten Radwegen. Diese eignen sich auch wirklich super zum Rollen. Wäre da nicht ein Ärgernis. Eines, das viel schlimmer ist als ein Berg, denn für Gewöhnlich hört der nicht auf. Der Wind. Topfeben - Gegenwind. Immer. Egal in welche Richtung ich fahre. Ich nenne es "Lausitzsche Windkonstante". Dreckshure! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Spektakulär führt die Strecke durch ein verlassenes Dorf, das spontan aus der Gegend um Chernobyl stammen könnte: &lt;a href="http://www.lausitzerbergbau.de/html/haidemuhl.html"&gt;Haidemühl&lt;/a&gt;. Der Ort ohne Ortschild und ohne Einwohner. Verlassene Häuser, kaputte Fensterscheiben, offene Türen und allerorten holt sich die Natur ihr Gebiet zurück. Vermutlich wohnen Wölfe in den Häusern. Oder so. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Am ersten Verpflegungsstand gibts gewohnt gute Unterhaltung und nette Betreuung. Ich verpflege mich mit meinen für RTFs üblichen Schmalzbroten und setze den Weg alleine im Wind fort. Da ich nicht mit der Hauptgruppe gleich zum Startschuss losgefahren bin sondern erst eine halbe Stunde später fuhr ich die meiste Zeit alleine. Erst an der zweiten Verpflegung bei km 80 fuhr ich auf zwei Radler auf, die ich schon eine Weile in Sicht hatte. Kurz plauschten wir, stellten fest dass der Wind schlimmer sei als jeder Berg und spendeten uns abwechselnd Windschatten. Leider bogen meine Weggefährten auf die mittlere Runde ab, ich blieb auf der großen Runde und hoffte, am nächsten Verpflegungsstand noch jemanden anzutreffen. &lt;br /&gt;Zum Glück gabs da nochmal Happa und ein paar Schlucke für die leeren Flaschen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die letzten Kilometer rolle ich dann mit recht schweren Beinen zurück nach Sellessen und freue mich dort auf ein schönes kühles Radler.&lt;br /&gt;Nett wars, bei den Stahlwaden.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;159 km in 5h 40 min - Premiere dieses Jahr -&amp;nbsp;über 100 Kilometer.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-2099589022477021433?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/2099589022477021433/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/zu-gast-bei-den-stahlwaden.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2099589022477021433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2099589022477021433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/07/zu-gast-bei-den-stahlwaden.html' title='Zu Gast bei den Stahlwaden'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-1455319420711888715</id><published>2011-06-21T10:57:00.000+02:00</published><updated>2011-06-21T10:57:47.697+02:00</updated><title type='text'>100 Liegestütze in x Wochen</title><content type='html'>Ich schaffs nicht. Nix zu machen. 6 Wochen sind für mich nicht machbar. Wenns jemand anderes schafft, bitte melden und sich eine große Portion Hochachtung abholen.&lt;br /&gt;Werde es aber weiterversuchen bis ich 100 am Stück schaffe. :)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Weitere&amp;nbsp;Berichte gibts demnächst, u.a.:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- RTF der Stahlwaden in Spremberg am 29.Mai&amp;nbsp;- "die lausitzsche Windkonstante über 160 Kilometer"&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-1455319420711888715?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/1455319420711888715/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/06/100-liegestutze-in-x-wochen.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1455319420711888715'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1455319420711888715'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/06/100-liegestutze-in-x-wochen.html' title='100 Liegestütze in x Wochen'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5999563840154058281</id><published>2011-05-18T16:40:00.000+02:00</published><updated>2011-05-18T16:40:48.676+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Liegestütze'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Athletik'/><title type='text'>Für ein besseres Körpergefühl...</title><content type='html'>There we go:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.100liegestuetze.de/"&gt;Wie schaff ich 100 Liegestütze am Stück?&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Angeblich also mit diesem Programm. Aha. Gut, das will ich probieren. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mit meiner austrainierten Büro-Rumpf-Muskulatur ist das sicher eine Herausforderung.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Den Anfangs-Test habe ich mit Ach und Krach und 16 Liegestützen geschafft. Also sauber waren die nicht wirklich, aber als solche zu erkennen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mal gucken, ob ich das in 6 Wochen also schaffe.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Macht jemand mit?&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5999563840154058281?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5999563840154058281/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/fur-ein-besseres-korpergefuhl.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5999563840154058281'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5999563840154058281'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/fur-ein-besseres-korpergefuhl.html' title='Für ein besseres Körpergefühl...'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-1739006552406397715</id><published>2011-05-09T11:26:00.000+02:00</published><updated>2011-05-09T11:26:14.506+02:00</updated><title type='text'>Wo wir gerade dabei sind....</title><content type='html'>...hier noch ein nettes kleines Video, das letztes Jahr im Trainingslager auf Mallorca entstanden ist. Was soll ich sagen... Spaß im Glas, richtig witzig wars:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://0.gvt0.com/vi/q4jjC-9L-4Q/0.jpg"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/q4jjC-9L-4Q&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/q4jjC-9L-4Q&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-1739006552406397715?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/1739006552406397715/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/wo-wir-gerade-dabei-sind.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1739006552406397715'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1739006552406397715'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/wo-wir-gerade-dabei-sind.html' title='Wo wir gerade dabei sind....'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-7256609460558146585</id><published>2011-05-09T11:22:00.000+02:00</published><updated>2011-05-09T11:22:51.513+02:00</updated><title type='text'>Highlight 2011 - Kelheim</title><content type='html'>Diesjähriges Highlight für mich wird das &lt;a href="http://www.race-24.de/"&gt;Kelheimer 24h-Rennen&lt;/a&gt; werden. Zusammen mit den Jungs und Mädels des &lt;a href="http://www.rasende-glaser.de/2.html"&gt;Glasservice Weber - Teams&lt;/a&gt;&amp;nbsp;gehen wir dieses Jahr erstmals mit mehreren Teams an den Start.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die letzten Jahre muss es da schon ganz schön hoch hergangen sein. Bin mal gespannt wie die Fan-Station dieses Jahr aussieht. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/Scfvj50D_eE/0.jpg"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Scfvj50D_eE&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/Scfvj50D_eE&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-7256609460558146585?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/7256609460558146585/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/highlight-2011-kelheim.html#comment-form' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/7256609460558146585'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/7256609460558146585'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/highlight-2011-kelheim.html' title='Highlight 2011 - Kelheim'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5520397478521100852</id><published>2011-05-05T08:10:00.001+02:00</published><updated>2011-05-05T08:18:50.760+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Glatte Wade'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tour Transalp'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sigma Sports'/><title type='text'>Glatte Wade bei der Transalp 2011</title><content type='html'>Also Partner von Sigma Sports gehen einige Glatte-Wade-Fahrer dieses Jahr bei der Transalp an den Start. &lt;br /&gt;Zur Einstimmung gibts hier ein paar erste Bilder + Bericht:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.sigmasport.com/de/startseite/?gesamt=1&amp;amp;position=8"&gt;Glatte Wade und Sigma Sports&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Zwar wärs eine gute Gelegenheit gewesen, aber dieses Jahr passts sowohl zeitlich als auch finanziell einfach nicht in den Plan. Bin aber echt mal gespannt was die Jungs hier zeigen werden. :) Wir hoffen zumindest auf den ein oder anderen Etappenerfolg, gell? ;) Also, nicht dass das jetzt Druck sein soll oder so.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5520397478521100852?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5520397478521100852/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/glatte-wade-bei-der-transalp-2011.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5520397478521100852'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5520397478521100852'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/glatte-wade-bei-der-transalp-2011.html' title='Glatte Wade bei der Transalp 2011'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-638713793202470553</id><published>2011-05-04T22:25:00.010+02:00</published><updated>2011-05-05T08:43:20.001+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sigma ROX 9.0'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tacho'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hardware'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RTF'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Spremberg'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Plüderhausen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Stahlwaden'/><title type='text'>Neue Hardware</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal"&gt;Die ersten Sonnenstrahlen durften meine kurzbehosten Beine nun auch schon des Öfteren streicheln, an die Malle-Bräune meiner Glatte-Waden-Kollegen komme ich aber lange nicht hin. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;In letzter Zeit habe ich mein Training ein wenig an die geänderten Zeitressourcen angepasst. Das bedeutet für mich jetzt weniger Quantität und reines Kilometerschrubben. Stattdessen versuche ich aus der verfügbaren Zeit &amp;nbsp;das Beste rauszuholen. Zwar komme ich nicht mehr so oft aufs Rad, aber die Einheiten unter der Woche sind zwischenzeitlich auf mind. 2,5 bis 3 Stunden ausgeweitet dank der besseren Lichtverhältnisse abends.&amp;nbsp; &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Die letzte Neuerung hat es nun auch endlich mal ans Rad geschafft: Der Sigma Rox 9.0. Erfreulicherweise dauerte das Abmontieren des alten Tachos länger als das Dranbasteln des neuen, völlig kabellosen Rox. Einstellungen und Bedienung gehen erfreulich einfach, das System habe ich recht schnell durchschaut. Rauf aufs Rad, Log gestartet, Speicherintervall eingestellt und los gings. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Zu Testzwecken habe ich mir die Bissinger Steige rausgesucht und bin da mal hochgefahren. Das Ding hatte ich in schlechter Erinnerung, beim letzten Mal waren meine Beine nach knapp 500 Metern in der Steigung Brei. Also, dünnflüssiger Brei. Diesmal ging es halbwegs anständig und ohne komatöse Zustände den Berg hoch. Zwar nicht schön, aber schön steil.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;So sah das Ganze dann übertragen auf dem Rechner aus:&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-i0hsGlwbeyg/TcG1z0_udgI/AAAAAAAAADc/rdwKI66hIxs/s1600/BissingerSteige.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="273" src="http://1.bp.blogspot.com/-i0hsGlwbeyg/TcG1z0_udgI/AAAAAAAAADc/rdwKI66hIxs/s400/BissingerSteige.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Bin echt erfreut darüber. Die Auswertung ist ganz ordentlich. Einziger Wehrmutstropfen: die Trittfrequenz wird zwar während der Fahrt angezeigt, aber nicht gespeichert und kann auch nicht übertragen werden.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;So eine Fahrt von Bissingen auf die Schwäbische Alb bringt auf 2,7 Kilometern von 487m auf 766m (von Einstieg auf die Steige auf Höhe Ziel der Bissinger Meile bis Ortschild Ochsenwang).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Nach Eingabe des Maximalpulses berechnet der Rox dann die Trainingsbereiche recht statisch. Falls jemand schon ne Leistungsmessung oder sonstige aktuelle Werte hat, zieht man wohl besser diese heran.&amp;nbsp; &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Das Display ist während der Fahrt super abzulesen, man muss nicht groß rumdrücken oder die Ansichten wechseln. Ich habe schon in der Grundeinstellung alles im Blick was ich brauche.&amp;nbsp; &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Diesen Monat steht noch auf dem Programm:&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;;"&gt;&lt;/span&gt;- &lt;a href="http://www.huegeltour.de/4616/index.html"&gt;Hügeltour&lt;/a&gt; in Plüderhausen &lt;br /&gt;- &lt;a href="http://www.stahlwaden.de/14_stahlwaden_rtf.html"&gt;RTF der „Stahlwaden“&lt;/a&gt; ( ;) ) in Spremberg&amp;nbsp; &lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Also bis dahin fleißig die Kurbel drehen!&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-638713793202470553?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/638713793202470553/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/neue-hardware.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/638713793202470553'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/638713793202470553'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/05/neue-hardware.html' title='Neue Hardware'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-i0hsGlwbeyg/TcG1z0_udgI/AAAAAAAAADc/rdwKI66hIxs/s72-c/BissingerSteige.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-8075378295666838238</id><published>2011-04-20T21:48:00.001+02:00</published><updated>2011-05-04T22:31:43.564+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lauftreff'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='10 Kilometer'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Laufen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Peter Greif'/><title type='text'>Ein Läufchen in Ehren</title><content type='html'>..kann keiner verwehren. So kam es dass ich nach jahrelanger Abstinenz mal wieder die Laufschuhe schnürte und mit meinem (u.a.) läuferisch aktiven Eltern den Mittwochs-Lauftreff des LT Kirchheim am Wasserturm besuchte. Dort wird in mehreren (Leistungs-)Gruppen gelaufen: 2er (Walker), 3er (Jogger), 4er (schnellere Jogger), 5er (schnelle Jogger/Läufer). Mein Dad hat mich belatschert, doch einfach bei ihm in der 5er mitzulaufen, wenn er mit dabei sei, dann sei das Tempo auch nicht so arg schnell. Ha! Jedenfalls hab ich es mir läuferisch mal wieder ein bisschen gegeben und bin die 5er-Runde mitgelaufen. Jetzt brennen mir die Beine ordentlich, und ich weiß warum ich lieber Rad fahre. Die Bewegung liegt mir einfach mehr, zu Fuß komme ich mir ziemlich unbeholfen vor und finde keinen runden Schritt. Auf dem Rad passt alles, bis auf diverse Sitzprobleme. &lt;br /&gt;Das passt einfach, wenn ich mich da drauf spanne.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Beim Laufen musste ich an ein Zitat denken, dass ich aus einem von mir regelmäßig gelesenen Blog habe:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Kennt ihr Peter Greif? Ja? Dann wird euch der Spruch nicht überraschen:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;„Wenn ein gesunder junger Mann unter 40 Jahren die 10 km nicht unter 40  min laufen kann, dann ist er ein Jogger und kein Läufer.“&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gefunden bei&amp;nbsp;&lt;a href="http://adventureracing.wordpress.com/"&gt;Jörg&lt;/a&gt; - der Rennsau.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da bin ich 80 Kilometer und mehr in der Woche gelaufen und die 10 km trotzdem nicht schneller als50 Minuten gelaufen. Irgendwas mach ich falsch.&lt;br /&gt;Langsam packt mich doch wieder der Ehrgeiz, die 10 km irgendwann in zumindest 45min zu schaffen. Oder den Halben in 1:40.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-8075378295666838238?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/8075378295666838238/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/ein-laufchen-in-ehren.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8075378295666838238'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8075378295666838238'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/ein-laufchen-in-ehren.html' title='Ein Läufchen in Ehren'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5801015017033310583</id><published>2011-04-14T11:48:00.002+02:00</published><updated>2011-04-14T11:54:00.724+02:00</updated><title type='text'>Wooohoooo</title><content type='html'>Nicht zu fassen dass ich das in diesem Halbjahr noch erleben darf! Die 1000km-Marke dieses Jahr ist gefallen! Zwar bin ich der Meinung, Qualität statt Quantität ist für mich berufstätigen Hobbysportler mehr wert, aber man blickt doch immer mit einem halben Auge auf die nackten Zahlen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Am Wochenende ist gleich noch eine Marke gefallen: eine Ü100km - Tour mit einigen Höhenmetern. Im Moment kurble ich meistens immer noch alleine durch die Lande weil es mir dann leichter fällt, auch wirklich mal Grundlagenkilometer zu sammeln und nicht im Dauer-GA2 oder EB unterwegs zu sein. &lt;br /&gt;Gerade schaffe ich es auch weitestgehend einen guten Rythmus zu finden und regelmäßig mindestens 2 Stunden zu fahren. Das ist für meinen Kopf schon ein Formzuwachs, meine Beine danken es mir auch. &lt;br /&gt;An Wettkämpfe denke ich im Moment dennoch nicht. Zwar hatte ich den Marathon in Radstadt am 22.5. im Hinterkopf, allerdings verleitet mich meine Streckenbilanz von nur einer Ü100-Tour bisher nicht wirklich, die Anreise zu wagen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gestern habe ich mich erstmals wieder ein bisschen mehr angestrengt. Nach dem ganzen Grundlagengegurke bin ich gleich mal mit gepflegten 20-40ern am Berg an die Kotzgrenze gefahren. Heieiei, ja hab ich mal wieder den Blutgeschmack im Mund gehabt. Heut fühlt es sich noch etwas puddingartig an in den Beinen. Aber das Gefühl, richtig was getan zu haben ist viel besser. :)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Übrigens, mit dem guten Wetter ist mir wieder eine Marotte aufgefallen: Das narzisstische Schaufenstergegaffe von uns kahlrasierten Radlern. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Und, wer machts noch? Los outet euch!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5801015017033310583?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5801015017033310583/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/wooohoooo.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5801015017033310583'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5801015017033310583'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/wooohoooo.html' title='Wooohoooo'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-9119427471404422233</id><published>2011-04-01T21:34:00.001+02:00</published><updated>2011-04-03T11:39:19.156+02:00</updated><title type='text'>Teamtreffen Glatte Wade</title><content type='html'>Drei anstrengende (nicht im negativen Sinne) Wochen liegen hinter mir, nicht immer hatte die Anstrengung mit Radfahren zu tun, eher generell mit Freizeitstress. Schließlich will ich auf fast allen Hochzeiten tanzen.&lt;br /&gt;Ein sportliches Wochenende gab es: das Team Treffen der Glatten Waden in Neustadt/Aisch. &lt;br /&gt;Die Anreise samstag morgens in reizender Begleitung meiner Freundin war eine Punktlandung zum Startschuss des Programms. Nach großem Hallo und Begrüßung einiger sympathischer neuer Mitglieder bezogen wir die Zimmer. Falls ihr mal nach Neustadt/Aisch kommen solltet: &lt;a href="http://www.kohlenmuehle.de/"&gt;www.kohlenmuehle.de&lt;/a&gt;&amp;nbsp; Ein alter, mit viel Liebe hergerichteter Mühlenhof mit einer Hand voll urig eingerichteter Zimmer, vielen netten Details und einer sehr guten Küche, die wir abends erst einmal testeten. Doch vor dem Essen gab es noch zu Tun, ein Pressetermin, Besuch des Bürgermeisters von Neustadt und eine gemeinsame Radausfahrt standen auf dem Programm. Ich will gar nicht viel erzählen, hier ein paar Eindrücke:&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-2cJ_vHO3QqA/TZYliksstOI/AAAAAAAAADM/S5ojYuSCanw/s1600/Bild+064.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-2cJ_vHO3QqA/TZYliksstOI/AAAAAAAAADM/S5ojYuSCanw/s400/Bild+064.jpg" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Frühstücksraum Kohlenmühle- "a draom"&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-qjAteagwEsE/TZYl78k039I/AAAAAAAAADQ/2TBkMj11uP0/s1600/Bild+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-qjAteagwEsE/TZYl78k039I/AAAAAAAAADQ/2TBkMj11uP0/s400/Bild+010.jpg" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Ausfahrt ins Bad Windsheimer Umland&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-u0RMa7iqqbQ/TZYmfl_kkOI/AAAAAAAAADU/p02zXH6GfLQ/s1600/Blog2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-u0RMa7iqqbQ/TZYmfl_kkOI/AAAAAAAAADU/p02zXH6GfLQ/s400/Blog2.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Versuch eines Teamfotos - ganz schön kalt wars.&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-G9TEK4xNLn8/TZYnCB-flLI/AAAAAAAAADY/MH4baBi6LrU/s1600/blog3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-G9TEK4xNLn8/TZYnCB-flLI/AAAAAAAAADY/MH4baBi6LrU/s400/blog3.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Einer fällt um und alle schauen hin. &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;Hat mächtigen Spaß gemacht und ich bin zu zwei schönen Radtouren mit den Glatten Waden gekommen. Seit ich aus Nürnberg weg bin ist das eher selten, dass ich die alle so zu Gesicht bekomme. Aber nun geht ja die Saison erst los. Großes Teamevent dieses Jahr: &lt;a href="http://www.race-24.de/"&gt;Kelheimer 24h-Rennen&lt;/a&gt;. Na wenn das nicht ne Aufgabe ist! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Derweil radle ich noch im Grundlagenbereich durch die Lande und plage mich mit Pollen aller Art rum. Weiß zufällig jemand ein Mittel das hilft? Aerius war bisher auch nicht so der Brüller, muss ich mal sagen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ach ja, danke Priska für die Bilder. :)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-9119427471404422233?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/9119427471404422233/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/teamtreffen-glatte-wade.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/9119427471404422233'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/9119427471404422233'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/04/teamtreffen-glatte-wade.html' title='Teamtreffen Glatte Wade'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-2cJ_vHO3QqA/TZYliksstOI/AAAAAAAAADM/S5ojYuSCanw/s72-c/Bild+064.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-1741419905700141141</id><published>2011-03-10T21:55:00.007+01:00</published><updated>2011-03-11T11:35:09.886+01:00</updated><title type='text'>Unterwegs am Albrand</title><content type='html'>Nein, das war nicht heute...war aber dennoch schön. : D&lt;br /&gt;﻿﻿﻿﻿ &lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img border="0" height="300" src="https://lh5.googleusercontent.com/-bFdkS5wVzlc/TXk5gf12YjI/AAAAAAAAAC8/V5sZfOau0vY/s400/DSC00214.JPG" width="400" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Von Weilheim richtung Deutsches Haus&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;﻿﻿﻿﻿﻿﻿ &lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-YL0ei1zUOGY/TXk5aCQdrzI/AAAAAAAAAC4/zFsoEOkyLZk/s1600/DSC00135.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/-YL0ei1zUOGY/TXk5aCQdrzI/AAAAAAAAAC4/zFsoEOkyLZk/s400/DSC00135.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Neuffen - Kohlberg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;﻿﻿﻿ &lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-2Esu6BpNv4I/TXk5lo6jYWI/AAAAAAAAADA/raYpNJHUf_Q/s1600/DSC00139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2Esu6BpNv4I/TXk5lo6jYWI/AAAAAAAAADA/raYpNJHUf_Q/s400/DSC00139.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Radweg nach Kohlberg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;﻿ &lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-1741419905700141141?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/1741419905700141141/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/03/unterwegs-am-albrand.html#comment-form' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1741419905700141141'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1741419905700141141'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/03/unterwegs-am-albrand.html' title='Unterwegs am Albrand'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh5.googleusercontent.com/-bFdkS5wVzlc/TXk5gf12YjI/AAAAAAAAAC8/V5sZfOau0vY/s72-c/DSC00214.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-3981218211343928917</id><published>2011-03-09T11:21:00.010+01:00</published><updated>2011-03-10T09:18:06.082+01:00</updated><title type='text'>Entdeckung der Langsamkeit</title><content type='html'>Boah. Fühlt sich das geil an. Endlich wieder am Rad, und das zwar bei zeitweise noch klirrender Kälte, aber Sonnenschein. Der Einstieg ins Training nach der langen Abstinenz ist geschafft, die letzten 2 Wochen konnte ich erste Grundlagenkilometer machen. Das führe ich so jetzt nochmal 2 Wochen fort und streue ein paar Berge ein um die Muskeln wieder aufzuwecken, dann sollte ich zumindest die Ausfahrten beim Teamtreffen überleben. Erschrocken bin ich trotzdem, als ich meine Trainingsfahrten ausgewertet habe: im Schnitt gibt mein Grundlagenpuls im Moment 23km/h her. Hm. Naja. Mal sehen ob ich dennoch in der Lage sein werde, Radmarathons ordentlich zu fahren. Und mal sehen, ob es tatsächlich stimmt, dass man allzu oft einfach zu schnell im Grundlagenbereich unterwegs&amp;nbsp;ist. Mein Puls stimmt jedenfalls.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die Glatten Waden haben sich bereits ein frühjährliches Kilometer-Schrubben auf Malle gegeben und rollen vermutlich in beneidenswerter&amp;nbsp;Hochform durch die Gegend. &lt;br /&gt;Vielleicht kann ich hier zuhause mal zwei Grundlagenblöcke fahren, Urlaub gibts ja auch noch. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die Ötzi-Auslosung hat stattgefunden, allerdings hat unsere Losfee wohl die Augen zu gehabt. Für unser Team gibts dieses Jahr keine Startplätze. Wir suchen aber schon fleißig Alternativen, die Alpenchallange ist uns da ins Auge gesprungen. Klingt nach einem Plan. Und tut sicher auch sehr sehr weh. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Übrigens fahre ich seit Kurzem mit Musik im Ohr. Bisher hab ich das immer abgetan, wollte ich doch meine Umgebung gut wahrnehmen und vorallem auch auf den Straßenverkehr achten können. Allerdings bin ich jetzt ziemlich angefixt. Mit guter Musik gehts doch auch schön bergauf zu fahren. &lt;br /&gt;Für Fahrten im Grundlagenbereich habe ich mir extra nur schön entspannende Songs geladen. Für härtere Einheiten gibts dann Tool auf die Ohren. Oder so.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-3981218211343928917?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/3981218211343928917/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/03/entdeckung-der-langsamkeit_09.html#comment-form' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3981218211343928917'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3981218211343928917'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/03/entdeckung-der-langsamkeit_09.html' title='Entdeckung der Langsamkeit'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-6622985572302370692</id><published>2011-02-15T13:00:00.000+01:00</published><updated>2011-02-15T13:00:42.527+01:00</updated><title type='text'>Bitte Daumen drücken..</title><content type='html'>..die Meldung für den diesjährigen Ötzi ist heute raus. :)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Wenn es klappt mit dem Startplatz wird der Ötzi sicher der Saisonhöhepunkt sein. Mein Schwerpunkt liegt daher dieses Jahr&amp;nbsp;eher auf Langstrecken und Radmarathons als auf den Jedermannrennen. Allzu viele Wettkämpfe stehen dieses Jahr nicht auf dem Programm.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-6622985572302370692?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/6622985572302370692/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/02/bitte-daumen-drucken.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6622985572302370692'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6622985572302370692'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/02/bitte-daumen-drucken.html' title='Bitte Daumen drücken..'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-2763505066273868340</id><published>2011-02-15T11:39:00.001+01:00</published><updated>2011-02-15T11:40:38.758+01:00</updated><title type='text'>Winterpause mal anders</title><content type='html'>Ich starte gleich mit einer unfreiwilligen Pause in die neue Saison. Der heutige Arztbesuch bei einem HNO-Arzt hat endlich Licht ins Dunkel gebracht. Zwar muss ich nun noch eine Woche länger pausieren und zum dritten Mal in 6 Monaten Antibiotikum einnehmen, allerdings habe ich nun die Hoffnung, dass es danach endlich auch gut ist. &lt;br /&gt;Seit August letzten Jahres laboriere ich nach einer ordentlichen Nasennebenhöhlenentzündung&amp;nbsp;an einer chronisch laufenden Nase und Infektanfälligkeit herum. Zuletzt hat mich im Januar eine vermeintliche Mandelentzündung, die nun doch keine war, umgeworfen. Die wurde von meinem Ex-HNO leider fehldiagnostiziert und ich durfte&amp;nbsp;10 Tage ein verkehrtes Antibiotikum fressen das genau&amp;nbsp;nichts gebracht hat. Nach den 10 Tagen hatte ich immer noch dicke Mandeln, gut gefühlt habe ich mich auch&amp;nbsp;nicht. Zum Glück&amp;nbsp;war ich dann so frei mir einen Termin bei einem anderen HNO-Arzt,&amp;nbsp;Dr. Waldmüller in Stgt. Vaihingen, zu holen. Der hat sich 15 Minuten Zeit genommen, die richtigen Fragen gestellt und mir meine Symptome quasi schon vorgesagt ("Leiden Sie auch an einer Allergie/Heuschnupfen oder?" - "Si." - "Und die Mandeln sind nach dem Antibiotikum auch nicht abgeschwollen oder?" - "Nö." "Klar, Sie hatten ja auch keine Mandelentzündung." "Aha, was dann?" - "Vermutlich seit August dauer-entzündete Nebenhöhlen." &lt;br /&gt;Jetzt bin ich versorgt mit anderen Medikamenten und eigentlich ziemlich gut drauf, weil ich jetzt die Hoffnung habe, dass ich tatsächlich seit Monaten mal wieder richtig gesund werde. &lt;br /&gt;Ich brauche nicht zu erwähnen, dass ich über den gesamten Winter kein ordentliches Training hatte. Das schlägt mir ziemlich aufs Gemüt, muss ich sagen. &lt;br /&gt;Meine Teamkollegen verabschieden sich diese Woche für 10 Tage auf Malle, einerseits bin ich froh dass ich nicht gebucht habe - hätt ich ja sonst stornieren können - andererseits beneide ich sie darum 10 Tage nur Radfahren - Essen - Schlafen - gemütlich zusammenhocken zu können. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ich freue mich darauf, hoffentlich nächste Woche wieder langsam mit dem Aufbau einer Grundlage anfangen zu können. Dann gibt es auch wieder mehr von mir zu lesen.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-2763505066273868340?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/2763505066273868340/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/02/winterpause-mal-anders.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2763505066273868340'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2763505066273868340'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/02/winterpause-mal-anders.html' title='Winterpause mal anders'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-6777275830143060175</id><published>2011-01-11T23:13:00.003+01:00</published><updated>2011-01-11T23:20:29.510+01:00</updated><title type='text'>Nachtlauf</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal"&gt;Keine Menschenseele begegnete mir. Wunderlich, war es doch frühlingshaft warm im Januar, die Straßen beinahe trocken und schneefrei. Gut, ich war etwas spät unterwegs. Aber 8 Uhr abends ist doch nun keine Zeit. Von Kirchheim über Jesingen, nach Holzmaden, Ohmden und abermals durch Jesingen zurück. Kein Mensch. Nur Scheinwerferlicht. Ich wünschte mir, es wäre noch hell gewesen, dann hätte ich endlich einmal wieder Radfahren können. So schnürte ich abermals die Laufschuhe und trabte weg vom Sofa, weg von meiner Faulheit und wahnsinnigen Bequemlichkeit. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;19:55 verlasse ich mein Haus. Es ist angenehm warm, fast bin ich zu warm angezogen. Split knirscht unter meinen Schuhen, ich sehe nicht einmal meinen Atem in der Nacht. Die Wege sind oft unbeleuchtet, ich muss mich anstrengen die Umrisse der Gegend wahrzunehmen, dem Weg zu folgen. Es ist ziemlich spannend. Ich konzentriere mich auf Geräusche am Wegesrand. Nach einiger Zeit schweife ich ab, muss mich nicht mehr anstrengen den Weg zu finden.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Kann den Frühling kaum erwarten. Will endlich wieder aufs Rad. Beim Gedanken an die Situation kurz vor dem Ende eines Radrennens, wenn es richtig nervös wird im Feld, wenn jeder taktiert und sich in eine gute Position bringen möchte und dann der Schlussspurt beginnt, läuft mir ein Schauer über den Rücken. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Beinah Freudentränen überkommen mich immer noch, wenn ich an die Zieldurchfahrt beim Highlander Radmarathon vom letzten Jahr denke. Hat das weh getan. Aber es war so beeindruckend, allein die Vorstellung, ich sei knapp 200 Kilometer über Berge und Pässe gefahren beschert mir selbst noch beim Schreiben eine Gänsehaut. Während des Laufens bekomme ich Herzklopfen wenn ich an all das denke. Und Vorfreude überkommt mich. &amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Meine Oberschenkel zwicken ganz schön nach dem Krafttraining vom Vortag. Dennoch laufen die 11 Kilometer recht ordentlich. Nur war das mit der Mexikanischen Gemüsepfanne vor dem Laufen keine sonderlich gute Idee.&lt;br /&gt;Um 9 Uhr bin ich wieder zuhause. Ohne auch nur einen Menschen auf der Straße getroffen zu haben. In Nürnberg ist mir das nicht passiert. Da gleichen die Wege selbst um 10 Uhr nachts noch einer Freizeitautobahn. Zugegeben, es gibt auch nicht sehr viele Möglichkeiten, aus der Innenstadt hinaus zu laufen. Da war ich nie alleine und musste mir um Beleuchtung keine Gedanken machen. Den Pegnitzgrund entlang Richtung Erlangen gibt es Laternen, in der entgegengesetzten Richtung um die Wöhrder Seen ebenfalls. Mit dem Rad war es dort immer eine Slalomfahrt. Laufen war da schon angenehmer. Auch spät abends.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Jetzt genieße ich es trotzdem, allein durch die Dunkelheit zu laufen. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Sobald das Wetter es zulässt möchte ich die Bissinger Steige bezwingen. Berg auf. Schön steil. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Um dann festzustellen, dass ich noch viel Zeit brauche, um in Form zu kommen. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-6777275830143060175?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/6777275830143060175/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/nachtlauf.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6777275830143060175'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6777275830143060175'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/nachtlauf.html' title='Nachtlauf'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-652299050010081659</id><published>2011-01-10T22:30:00.002+01:00</published><updated>2011-01-10T22:30:32.731+01:00</updated><title type='text'>Wettkämpfe</title><content type='html'>für 2011 sind mal vorläufig aktualisiert.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-652299050010081659?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/652299050010081659/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/wettkampfe.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/652299050010081659'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/652299050010081659'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/wettkampfe.html' title='Wettkämpfe'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5743513505782098552</id><published>2011-01-10T22:01:00.000+01:00</published><updated>2011-01-10T22:01:24.468+01:00</updated><title type='text'>Krafttraining</title><content type='html'>Verzeiht die lange Schreibpause. Passiert ist trotz der Funkstille trainingsmäßig ein bisschen was. So habe ich es nun endlich geschafft, mir das kleine Fitness-Studio in Wendlingen einmal genauer anzusehen. Könnt ihr hier auch tun:&amp;nbsp; &lt;a href="http://www.athletikstudio-wendlingen.de/"&gt;http://www.athletikstudio-wendlingen.de/&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;Über die Gestaltung der Seite mag man sich nun streiten können.&amp;nbsp;&lt;br /&gt;Wenn ihr aber ein Studio sucht,&amp;nbsp;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;in dem man noch per Handschlag vom Trainer begrüßt wird (welcher ganz nebenbei seines Zeichens 2 maliger Vize-Weltmeister und einmaliger&amp;nbsp; Vize- Mr. Universum&amp;nbsp; ist – Santo Rizzotti),&amp;nbsp; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;der sich auch sofort Deinen Namen merkt,&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;man einem dort keinen Vertrag ans Bein binden will,&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;die Trainer wirklich Ahnung haben von dem was sie tun und die Übungen super zeigen und obendrein noch ein Getränk bekommt, ohne selbst als Nicht-Mitglied dafür extra zu blechen,&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;und einfach in schnörkelloser und angenehmer/leistungsorientierter Atmosphäre trainieren wollt,&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&amp;nbsp;dann probierts doch einfach mal beim Athletikstudio.&amp;nbsp;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nein, ich bekomme keinen Bonus für den kleinen Bericht. ;) Ich mag nur einfach dieses kleine Studio und wollte zwischen den ganzen Beauty-Rüttelplatten-Pilates-Weichspül-Schuppen auch mal auf ein kleines Studio hinweisen, bei dem man zum Beispiel für 5 EUR Tagespreis ordentlich und entspannt trainieren kann.&lt;br /&gt;Santo, einer der Trainer, beeindruckt mich zugegebenermaßen sehr. Trotz oder erst recht wegen einer sehr unangenehmen Darm-Erkrankung die ihm einen künstlichen Darmausgang und eine nicht unerhebliche Nahrungsumstellung beschert hat, hat er eine n Bomben-Körper und trainiert konsequent. Meine Hochachtung. Hat mich ein wenig motiviert muss ich sagen. Und das Training macht wirklich Spaß. Genieße es, wieder ein paar Muskeln zu spüren.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5743513505782098552?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5743513505782098552/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/krafttraining.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5743513505782098552'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5743513505782098552'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2011/01/krafttraining.html' title='Krafttraining'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-2414109347338961886</id><published>2010-12-06T09:10:00.002+01:00</published><updated>2010-12-06T09:16:22.061+01:00</updated><title type='text'>Zweiter Advent - Ein Läufermorgen</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Sonntag, der 05.12.2010&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;Uhrzeit&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;8:20&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Schlafzimmer: Wecker beendet dringend nötigen Schlaf.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;8:21&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Schlafzimmer: Warum zur Hölle habe ich auch gesagt ich laufe mit?&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;8:21;15&amp;nbsp; &lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Schlafzimmer: Ist bestimmt popokalt draußen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;8:34&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;/span&gt;Küche: Frühstück wird eingenommen, große Tasse Kaffee zum Anregen der&amp;nbsp;Verdauung.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:05&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Blick aufs Thermometer und in den Himmel: Brr… &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:12&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Laufkleidung anlegen. Nicht dass ich doch noch auf die Idee komme, mich wieder ins Bett zu legen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:30&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Meeting mit anderen Mützenträgern zum kollektiven Kalorienverbrennen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:31&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Los geht’s. Angesagt sind 1,5h Lauf. Es bildet sich ein Dreiergrüppchen mit mir.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:34&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Wie, jetzt schon Seitenstechen? Oh weh. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:37&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Die Peking-Ente plant zusammen mit den gebackenen Bananen vom Vorabend ein Wiedersehen. Durch energisches Schlucken kann die Überraschungsparty im letzten Moment verhindert werden.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:50&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Beschließe, weniger Kaffee zu trinken - Puls viel zu hoch.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;9:58&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Oder liegts doch nicht am Kaffee?&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:04&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Mitläufer wünschen sich einen deftigen Braten zum Essen, bei mir klopft da gleich wieder die Ente. Lieber kein Essen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:13&amp;nbsp;&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Endlich spüre ich wieder Muskeln in den Beinen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:24&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Der Kaffee will wieder raus, ich habe aber keinen Bock meine 5 Schichten Klamotten zu sortieren. Also klemmen.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:36&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Es läuft richtig gut - da ist das High! &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:36;10&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;High ist verschwunden, die Steigung von 3% und knöcheltiefer Schnee haben es vertrieben.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:46&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Handschuhe ausgezogen da vollgeschwitzt den Schwerpunkt zu weit nach vorne verlagern - Hände gleichen Tauchsiedern.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;10:57&amp;nbsp;&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Ganzkörperverspannung stellt sich ein, Sehnen und Muskeln beschweren sich.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;11:13&amp;nbsp;&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Ziel rückt näher.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;11:20&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Heißer Tee und Plätzchen in der elterlichen Garage. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial;"&gt;12:14&amp;nbsp;&lt;span style="mso-tab-count: 2;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Endgültige Parkposition für den restlichen Sonntag auf dem Sofa erreicht.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Yeah, 17 Kilometer und 1:45h Schneegehopse.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-2414109347338961886?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/2414109347338961886/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/12/zweiter-advent-ein-laufermorgen.html#comment-form' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2414109347338961886'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/2414109347338961886'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/12/zweiter-advent-ein-laufermorgen.html' title='Zweiter Advent - Ein Läufermorgen'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-3611806834640157694</id><published>2010-12-04T12:57:00.002+01:00</published><updated>2010-12-04T13:00:23.732+01:00</updated><title type='text'>Retrospektive</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Nachdem ich gerade beruflich und privat recht eingespannt bin, gibt es über das aktuelle Training nicht viel zu berichten. &amp;nbsp;Training kann man das im Prinzip auch nicht nennen. Zwar habe ich die Rollensaison bereits eingeläutet, aber wirklich oft habe ich das Rad in den letzten Wochen nicht gesehen. Zumindest gehe ich wieder öfter laufen und versuche das mindestens 2 Mal die Woche auch durchzuziehen bevor ich gar wieder bei Null anfangen kann. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Nächste Woche werde ich bei einem kleinen Fitnessstudio vorbei schauen, um mich muskulär wieder fit zu bekommen. Auch das bereits erwähnte Buch „Krafttraining im Radsport“ hat mir da ein paar nette Impulse gegeben, wie ich das Training für die Beine aufbauen kann.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Bevor es nun an die Planung der Saison 2011 geht, zerbreche ich mir den Kopf über die vergangene Saison. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Ein Blick auf meine Resultate lässt mich gerade selbst etwas erschrecken – ich bin ja kaum was gefahren!&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Der Highlander Radmarathon stellte dieses Jahr meinen unfreiwilligen Höhepunkt dar, es hätte ja der Ötzi werden sollen. &amp;nbsp;Ansonsten fuhr ich nur in Köln, Leipzig und bei der Tour de Hesselberg (Merke: Fahre niemals mehr vor einem Hauptwettkampf ein 2-Tägiges, echt forderndes Etappenrennen!!). &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Mit den Platzierungen bin ich sehr zufrieden. Zum einen deshalb, weil ich sehr unregelmäßig trainiert habe, kaum mehr als 16 mal pro Monat, davon nur sehr wenige Touren über 100km. Zum anderen, weil ich das mit dem Fahren im Feld immer noch nicht so gut beherrsche. Beobachte an mir selbst, dass ich mich lieber gern im Hintergrund halte und von dort den Überblick habe was passiert, um dann reagieren zu können. Bisher war es mir auch lieber, zu wissen, dass nicht noch hunderte Fahrer direkt hinter mir treten. Eben alles Überlegungen für den Fall eines Falles, sozusagen.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Ein Blick in meine Trainingsverwaltung zeigt mir, dass ich selten mal einen ordentlichen Trainingsblock gefahren bin. Auch habe ich es kaum geschafft, an einem Wochenende zwei lange Touren zu machen, oder mal mehrere Wochen hintereinander mehr als 3 Mal zu fahren. Und dafür muss ich echt mal sagen, bin ich heil froh dass ich son Ding wie den Highlander ganz ordentlich überlebt habe. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Für die nächste Saison gilt trainingsmäßig also:&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Regelmäßig! &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Egal ob es jetzt ein Dreierblock ist oder nicht, aber ich will mind. 4 mal die Woche am Rad sein und das über mehrere Wochen&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Lang! &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Mindestens einmal die Woche über 100 Kilometer.&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Grundlage! &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Und zwar wirklich meine Grundlage…. Ihr wisst ja wie das mit dem Training in Gruppen ist.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Ich denke, wenn ich das mal umsetzen kann, dann mache ich ohne besondere Trainingsumstellung erst mal einen guten Sprung. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Am Ausbau meiner Grundlage arbeite ich jetzt so gut wie möglich über den Winter und freue mich dann auf lange Touren im Frühjahr.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Kraft hole ich mir jetzt ebenfalls, um dann besser die Berge hoch zu kommen.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Denn der Schwerpunkt wird in der nächsten Saison auf den Radmarathons liegen. Die haben es mir echt angetan. Dazu vielleicht noch die 24h von Kelheim als Team, und je nach Laune ein GCC-Rennen (Die aber eher, um sie als intensives Training mitzunehmen und mir ein bisschen Spritzigkeit zu holen).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Nachher streife ich mir nochmal die Laufkleidung über und renne eine Stunde durch den Schnee, so wie gestern. Das hat Spaß gemacht. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;In diesem Sinne, Sport frei! Und ein schönes zweites Adventswochenende.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0cm;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-3611806834640157694?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/3611806834640157694/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/12/perspektive.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3611806834640157694'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3611806834640157694'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/12/perspektive.html' title='Retrospektive'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-6229690867829941986</id><published>2010-10-22T19:22:00.004+02:00</published><updated>2010-10-22T20:08:28.423+02:00</updated><title type='text'>Lang/Lang</title><content type='html'>...ist wieder angesagt. Bei doch schon frostigen Temperaturen ist das warme Sofa echt ein Gegner. Vorallem während der kleinen kreuzmäßigen Unpässlichkeit. &lt;br /&gt;Mein verklemmtes Kreuz hat sich nun wieder entspannt. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die allgemeine Faulheit ist aber immer noch nicht so recht überwunden und ich habe das Rad die letzten Wochen kaum bewegt . Dazu noch viel Arbeit und Regen und schwupp - fort ist der Trainingseifer.&lt;br /&gt;Eine lange Runde über 110km war zwar noch drin letztens, aber das tat schon ziemlich weh muss ich sagen. Der Ausritt ging zum &lt;a href="http://www.stoppomat.de/Python/html_startseite.py/start"&gt;Stoppomaten&lt;/a&gt; nach Pfullingen. Allerdings fuhr ich Weichkäse natürlich nicht gestoppt sondern radelte in Wohlfühltempo nach oben - was quasi eh Anschlag bedeutete.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Zur Überbrückung der verregneten und kilometerarmen Zeit lieh ich mir von Giordo das Buch Krafttraining im Radsport. Hier erhoffe ich mir einige Erkenntnisse um mein Wintertraining im Kraftraum aufzuwerten.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Interessant fängt es ja bereits an: Sinngemäß kann man sogenannte Kraft-am-Rad-Einheiten getrost in die ewige Trainingsmythenhalle verbannen. Die bringen nämlich mal genau nicht viel für die eigentliche Kraft sondern sind "lediglich" intensive Grundlageneinheiten.&lt;br /&gt;Aber später mehr - sobald ich es durch habe.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gestern packte mich dann doch wieder der Rappel ich klemmte mich für begrenzte Zeit aufs Rad. Immer wieder herrlich, wo ich wohne:&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TMHF8XLyqSI/AAAAAAAAABw/ZWmH1pckXiQ/s400/DSC00055.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="300" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Blick richtung Lenninger Tal&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TMHF8XLyqSI/AAAAAAAAABw/ZWmH1pckXiQ/s1600/DSC00055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TMHF_Bges9I/AAAAAAAAAB0/flYW1X-pp48/s400/DSC00056.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Serpentine zur Teck&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TMHF_Bges9I/AAAAAAAAAB0/flYW1X-pp48/s1600/DSC00056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Gegen 18 Uhr wurde es dann schon sportlich kalt und meine Finger bedankten sich für die Handschuhe bei der Abfahrt. Nach gemütlicher Anreise zur Teck über Umwege von Kirchheim aus wurde die Zeit dann doch knapp. Von der Teck an hieß es dann: Scheibe drauf und durchtreten. In 10 Minuten vom Fuße der Teck (Owen) nach Hause - kalt wars dann nicht mehr. Und ziemlich schön. Das Licht ist herrlich. Hoffentlich gibt es am Wochenende auch noch einen sonnigen Tag. &lt;br /&gt;&lt;span id="goog_1118661356"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="goog_1118661357"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-6229690867829941986?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/6229690867829941986/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/10/langlang.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6229690867829941986'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/6229690867829941986'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/10/langlang.html' title='Lang/Lang'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TMHF8XLyqSI/AAAAAAAAABw/ZWmH1pckXiQ/s72-c/DSC00055.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-1026920532444423566</id><published>2010-10-08T08:57:00.001+02:00</published><updated>2010-10-08T09:01:19.731+02:00</updated><title type='text'>Au ha...</title><content type='html'>Mittlerweile habe ich eindeutig zu lange Pause gemacht. Vom auf der faulen Haut liegen habe ich nun eine ordentliche ISG-Blockade kassiert. Schei*e tut das weh. Sonntag saß ich noch auf dem MTB, da hatte es sich aber schon durch leichtes Ziehen angekündigt dass da was im Busch ist. Sonntag abend ging dann noch Kriechen vom Sofa ins Bett, Montag früh hatte ich Probleme die Milch aus dem untersten Fach meines bodennahen Kühlschranks zu angeln. Sitzen ist gerade nicht mein Freund. Aber im Liegen arbeiten, ne, das geht selbst als Beamter nicht so gut. &lt;br /&gt;Ich brauche nicht zu erwähnen dass sich damit das MTB-Rennen am Wochenende verabschiedet hat. Mal sehen ob ich vielleicht einen Versuch mit dem Rennrad unternehme. Bisher hat das jedenfalls nicht geschadet wenns im Kreuz mal geklemmt hat. Da ist nur das MTB Gift. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sobald das Kreuz wieder funktioniert und schmerzfrei voll beweglich ist starte ich im Übrigen mit der neuen Saisonvorbereitung. So faul sein tut weder dem Geist noch dem Körper gut wie mir scheint.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-1026920532444423566?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/1026920532444423566/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/10/au-ha.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1026920532444423566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1026920532444423566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/10/au-ha.html' title='Au ha...'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-3076550700923183610</id><published>2010-09-30T19:36:00.006+02:00</published><updated>2010-10-01T11:22:27.533+02:00</updated><title type='text'>Mal wieder durchs Unterholz</title><content type='html'>﻿﻿﻿ &lt;br /&gt;﻿ &lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TKTFvZBqSHI/AAAAAAAAABM/_eHs37aABqE/s400/Bild+020.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Blick vom Milcherberg über Kirchheim - Alb sieht schon übel dunkel aus.&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;﻿ ﻿﻿﻿Anfang der Woche kam meine kleine Dreckschlampe (mein Cube LTD Hardtail) mal wieder zum Einsatz. &lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;Es war schon recht spät und etwas Abwechslung schadet ja nicht, daher sattelte ich das MTB und ab gings richtung Bürgerseen. Dummerweise (ne, eigentlich wars nicht so dumm) vergaß ich meine Schutzbleche und stellte schon nach den ersten Metern Feldweg fest dass es doch noch recht nass war. Egal - gewaschen wird sowieso. Im Wald wurde es dann freilich nicht besser. Mit knirschenden Zähnen durchs Unterholz zu hirschen macht wahnsinnig Spaß! Zwischendurch sah es immer mal wieder nach Regen aus, ich hatte aber Glück: von oben blieb es trocken. Nur von unten her wurde es schmutzig.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ein paar neue Pfade habe ich ausfindig gemacht und zudem festgestellt, dass meine Technik auf glitschigem Untergrund doch noch ausbaufähig ist. Einige Male war ich froh dass ich so schnell ausklicken und mich gerade noch so abfangen konnte sonst wärs richtig dreckig geworden.&amp;nbsp; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Wenn ich es noch ein Paar mal aufs MTB schaffe gebe ich mir am 10.10. das &lt;a href="http://www.rsc-koengen.de/Veranstaltungen/MTB-Rennen_Kongen/MTB-Rennen_2010/mtb-rennen_2010.html"&gt;Köngener MTB Rennen&lt;/a&gt; in der Mixed-Wertung mit Radfreund Armin. Wird bestimmt ein Spaß - 3h am Anschlag Runden ziehen. :)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-3076550700923183610?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/3076550700923183610/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/blick-vom-milcherberg-uber-kirchheim.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3076550700923183610'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/3076550700923183610'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/blick-vom-milcherberg-uber-kirchheim.html' title='Mal wieder durchs Unterholz'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TKTFvZBqSHI/AAAAAAAAABM/_eHs37aABqE/s72-c/Bild+020.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-1499517710058616986</id><published>2010-09-25T13:59:00.001+02:00</published><updated>2010-09-25T14:02:10.705+02:00</updated><title type='text'>Topolinos im Einsatz</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal"&gt;Die letzten Wochen waren wieder mal nahezu radfrei. Immerhin habe ich zwischenzeitlich schon zwei Mal die Laufschuhe geschnürt und sogar mal wieder Fußball gespielt. Mir tun allerdings jetzt noch die Knochen weh.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Mit den Topolinos war ich aber endlich auch mal unterwegs. Und was soll ich sagen: Ich bin begeistert. Es wird sicher schwer werden nicht dauernd mit ihnen zu trainieren. Eigentlich wollte ich sie ja als reine Wettkampflaufräder. Aber gut, erstmal zum Fahren:&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Die Teile laufen wie der Teufel. Sehr spurstabil, aber doch wendig und reagieren super. Was mir sehr stark aufgefallen ist, dass sie sowohl im Vergleich zu meinen Easton als auch zu den Mavic Aksium sehr viel abfedern. Es wird nicht jede Asphaltkante ungefiltert weitergegeben. Mit den Topolinos kann ich auch mal über schlechteren Asphalt fahren ohne dass es mir die Bandscheiben platt drückt. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Auf Abfahrten verhalten sie sich sehr sicher, kein Flattern, nichts. Hatte sofort Vertrauen gefasst und konnte zügig und sicher durch die Kurven - Wirklich kein Vergleich zu meinen anderen Laufrädern. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Was die Steifigkeit betrifft – meine Beine geben nicht so viel Kraft her als dass ich den Laufrädern ernsthaft Probleme bereiten könnte, da gibt nichts nach. Wiegetritt und Sprints bringen die Topolinos sofort auf die Straße. Ich hätte echt nicht gedacht dass ich da solche Unterschiede merke, immerhin habe ich ja keine großen Vergleichsmöglichkeiten bzw. auch keine Erfahrung mit etwas besseren Laufrädern. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Bis jetzt bin ich also hoch zufrieden.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Ach ja, nicht zu vergessen: Der Klang des Freilaufs ist auch echt schick. ;) Ich steh auf laute Freiläufe – die ersetzen fast immer eine Klingel.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-1499517710058616986?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/1499517710058616986/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/topolinos-im-einsatz.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1499517710058616986'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/1499517710058616986'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/topolinos-im-einsatz.html' title='Topolinos im Einsatz'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-8485942074020294160</id><published>2010-09-06T21:15:00.006+02:00</published><updated>2010-09-09T18:27:21.878+02:00</updated><title type='text'>Wenn der Postmann zweimal klingelt..</title><content type='html'>..bin ich für gewöhnlich arbeiten. Aber: Ein Hoch an dieser Stelle an eine gute Hausgemeinschaft, hier kommt nichts weg aber alles an. Also wartete heute ein großer Karton im Treppenhaus auf mich mit der Aufschrift "Topolino". Aufreißen, staunen, sabbern, sauber machen, weiterstaunen. Morgen kommen die schnellen Schwarzen dann ans Rad und hoffentlich trockener Felge auf die Straße. Wetter soll ja bescheiden werden. Mal sehen ob's was bringt dass ich heute den Teller sauber leer gegessen habe, samt Nachschlag.&lt;br /&gt;Bilder reiche ich nach, habe gerade mein Kabel verschlampt.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bilder sind da!&amp;nbsp; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;So, Kabel gefunden:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkDsCZOGGI/AAAAAAAAAAw/ce0WTvWt7FE/s1600/DSC00221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkDsCZOGGI/AAAAAAAAAAw/ce0WTvWt7FE/s320/DSC00221.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Post ist da! :)&lt;br /&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkD_MvQCFI/AAAAAAAAABA/kALUeA_6y2Q/s1600/DSC00223.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkD_MvQCFI/AAAAAAAAABA/kALUeA_6y2Q/s320/DSC00223.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;HR&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkD2tZExpI/AAAAAAAAAA4/ugQlcv6tZNI/s1600/DSC00222.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkD2tZExpI/AAAAAAAAAA4/ugQlcv6tZNI/s400/DSC00222.JPG" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Der "Carboncore"mit den schönen kevlar-ummantelten Speichen.&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;Seit gestern hat sich mein Oberarmumfang links verdoppelt. Nein, ich bin weder mit dem dem Arm gefahren noch hab ich irgendwas anderes angestellt. Mein einziger Fehler war, dass ich meinen Armling nicht bündig bis unter den Trikotärmel gezogen habe sondern da 1 cm Haut sichtbar war. Zum Glück erst gegen Ende meiner Runde bin ich mit einer Biene kollidiert die sich an der Innenseite meines Arms etwas eingeengt fühlte und mir das auch sogleich "mitteilte". Ende vom Lied: Auf den Oberarmumfang wären sicher einige neidisch. Allerdings läuft die Schwellung mittlerweile sogar über den Ellenbogen. Sollte wohl aufpassen wenn sich so ein gestreiftes Stechvieh mal in meiner Mund/Nasen/Halsgegend verfliegt - eine kleine allergische Reaktion ist das schon.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkC1AkWxGI/AAAAAAAAAAo/KCJ8qteP0h8/s1600/DSC00220.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkC1AkWxGI/AAAAAAAAAAo/KCJ8qteP0h8/s320/DSC00220.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Bienenstich vom Vortag = doppelt so dicker Oberarm&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Naja, es gibt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen. Gestern hat die Biene gewonnen und die Paar Berge auf meiner Runde.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-8485942074020294160?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/8485942074020294160/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/wenn-der-postmann-zweimal-klingelt.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8485942074020294160'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8485942074020294160'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/wenn-der-postmann-zweimal-klingelt.html' title='Wenn der Postmann zweimal klingelt..'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_8r2RSWoFBlE/TIkDsCZOGGI/AAAAAAAAAAw/ce0WTvWt7FE/s72-c/DSC00221.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-684338466029182898</id><published>2010-09-02T21:23:00.002+02:00</published><updated>2010-09-04T10:28:12.095+02:00</updated><title type='text'>Good ol' Grundlage</title><content type='html'>Gestern habe ich mich erstmals den Radlern des RsC Plochingen angeschlossen und bin gespannt zum Treffpunkt gefahren (mit dem Auto). Nachdem im Vorfeld die Aussage fiel, man fahre heute KB da alle vom Ötzi noch platt seien war ich guter Dinge dass ich nicht gleich hinten wegfallen würde.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ja ne, is klar. Nach 5 Minuten hatte sich mein Puls bei 170 bpm und die Reisegeschwindigkeit jenseits der 30km/h eingependelt. Selbst im Windschatten ging mein Puls nur selten unter 150bpm – alles in allem war ich also gut gefordert. Nachdem wir von Plochingen ins schöne Remstal rauschten erkundigte ich mich mal vorsichtig bei meinen drei Mitfahrern wie sich deren Trainingsumfänge so gestalten. Die vorgetragenen Ötzi-Zeiten teils unter 8h liesen mich ja schon ahnen was ich da zu hören bekommen könnte. Also spitzte ich (im Windschatten und mit 155er Puls) die Ohren um von meinem Nebenan ein „So um die 20.000km + / - 1.000km im Jahr“ (auch im Windschatten aber mit 105er Puls) so dahin gesagt zu bekommen. Ah, danke fürs Gespräch. Ich hatte zu tun dass sich meine Kinnlade nicht in den Speichen verhädderte. Da waren bei mir dann auch sämtliche Zweifel ausgeräumt dass die Jungs da tatsächlich gerade KB fahren während ich im oberen GA2 bzw. EB&amp;nbsp; unterwegs war. &lt;br /&gt;Also war auch klar, wenn die Jungs am Wochenende lang Grundlage fahren habe ich eine direkt Ötzi-Rennsimulation. &lt;br /&gt;Die gestrige Situation sorgte dafür, dass ich mich mal wieder mit dem Thema Trainingsbereiche beschäftige. &lt;br /&gt;Ab und an lese ich in Foren z.B. Sätze wie „Wer schnell fahren will muss auch schnell trainieren!“ Aber was passiert denn wenn ich im Training immer oder überwiegend belastend fahre (wie ich es z.B. gestern getan habe)? Werde ich davon stärker, schwächer, oder stagniert die Entwicklung? Wozu braucht man eigentlich die allseits hochgelobte Grundlagenausdauer?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ich fange einmal bei der Grundlagenausdauer (GA 1) an. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nutzt man die Herzfrequenz um seine Trainingsbereiche zu bestimmen, definieren sich diese mittlerweile mehr oder weniger übereinstimmend nach den meisten Trainingstheorien ungefähr so:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Kompensationsbereich (KB):&amp;nbsp; &amp;amp;lt;60 % der max. Herzfrequenz (HF)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Grundlagenbereich 1 (GA 1): 60 – 75 % der max. HF&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Grundlagenbereich 2 (GA 2): 75 – 80 % der max. HF&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Entwicklungsbereich (EB): 80 – 90 % der max. HF&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Spitzenbereich (SB): 90 % – bis die Lichter ausgehen&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;In den meisten Büchern und Foren liest man, dass eine gut ausgebildete Grundlagenausdauer den Zeitpunkt nach hinten verschiebt, an dem der Körper bei Belastung übersäuert, also mehr Laktat produziert als er abbauen kann. Wenn man mal an diesem Punkt angelangt ist, hat im Prinzip das langsame Sterben begonnen, da bei anhaltender Belastung&amp;nbsp; dann bald Schluss ist und der Muskel „übersäuert“. &lt;br /&gt;Ich finde viele Empfehlungen, wonach der Grundlagenausdauerbereich (GA 1) rund 80 bis 90 % des gesamten Trainings ausmachen sollten. Das ist wirklich ein verdammt hoher Anteil und erfordert schon einiges an Vertrauen darauf, dass einen diese Art von Training tatsächlich nach vorne bringt. Deshalb ist es zumindest für mich wichtig zu wissen, weshalb ich in diesem Bereich gut trainieren sollte und was es mir bringt, bzw. was passiert wenn der Grundlagenbereich nicht gut ausgebaut ist und ich z.B. immer zu schnell trainiere. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Problem bei der ganzen Geschichte ist m.E. rein praktisch gesehen Folgendes: Diese langen Einheiten im Grundlagenbereich (GA 1) sind alleine meistens echt öde. Fährt man also zusammen mit anderen „Grundlage“, dann ist es meistens so – nach meiner Erfahrung – dass die Trainingszustände so unterschiedlich sind, dass manche sich wirklich quälen müssen und andere sich schier langweilen. Außerdem ist es selbst bei einer homogenen Gruppe nicht einfach die Pferde im Zaum zu halten und nicht an jedem Berg die Gruppe sprengen zu wollen oder unbemerkt das Tempo anzuziehen weil es doch gerade gut rollt. Also entweder ich finde jemanden der in etwa demselben Bereich unterwegs ist wie ich, oder ich fahre meine Grundlageneinheiten alleine.&lt;br /&gt;Wobei natürlich kurze knackige Sprints oder ein kurzes Tempointervall eine GA-1 Ausfahrt nicht sofort zunichte machen, wenn es eben bei "kurz" und "wenig" bleibt.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dass ich meine Grundlage besser ausbauen sollte, also im Prinzip ein besseres Fundament für mein "Haus" (Leistung, intensive Belastung) legen sollte hat mir eine Leistungsdiagnostik Mitte diesen Jahres bescheinigt. Durch mehr Grundlagentraining kann ich meine Schwelle (an der das Laktat nicht mehr abtransportiert werden kann und die Muskeln langsam den Dienst versagen) weiter anheben. Praktisch wirkt sich das im Rennen dann so aus, dass ich schlicht ein hohes Tempo über längere Zeit besser mitgehen kann und nicht gleich übersäuere oder nach der ersten Tempoverschärfung abplatze wie der Lack vom Geländer.&lt;br /&gt;Schaue ich mir das Tortendiagramm meines diesjährigen Trainings an, so habe ich nur knapp 52% der Zeit auf dem Rad im GA 1-Bereich absolviert, 12 % im GA 2-Bereich, 13 %&amp;nbsp; Kraftausdauer, 15 % Wettkampf und 8 % im Regenerationsbereich.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Es gibt also für die nächste Saison für mich das Ziel, mehr im Grundlagenbereich zu tun. Das ist psychologisch wahrscheinlich schwerer als hart zu trainieren weil ich den Eindruck habe, viel zu lasch zu trainieren.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die Ausfahrt gestern hat mir sehr viel Spaß gemacht, die Leute sind sehr nett. Vor allem war nett, dass sie oben am Berg auf mich gewartet haben. ;) Und einige Tipps fürs Training habe ich auch noch bekommen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Um die Fragen, was passiert, wenn ich nun viel im intensiveren Bereich über dem GA 1 Bereich trainiere kümmere ich mich demnächst - will ja niemanden ermüden. ;)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-684338466029182898?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/684338466029182898/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/good-ol-grundlage.html#comment-form' title='4 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/684338466029182898'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/684338466029182898'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/09/good-ol-grundlage.html' title='Good ol&apos; Grundlage'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-7926346173351113901</id><published>2010-08-30T17:49:00.000+02:00</published><updated>2010-08-30T17:49:54.910+02:00</updated><title type='text'>Hoch die Beine</title><content type='html'>Geplant hatte ich eigentlich einen Rückblick nach dem Ötztaler Radmarathon in dem ich mir ein wenig die Formkurve nach meiner kleinen krankheitsbedingten Pause ansehe. Ich wollte sehen, ob 2 Wochen nichts tun die Form tatsächlich dergestalt zerstören wie in diversen Rennrad-Foren oft orakelt wird oder ob sich der Schaden in Grenzen hält wenn man sich danach eine Woche einen geordneten Aufbau leistet. Daraus wird jetzt an dieser Stelle nichts. &lt;br /&gt;Das Thema wird also noch warten müssen (ich hoffe noch eine ganze Weile – hab jetzt erst mal genug vom Kranksein).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vielmehr lasse ich die Saison jetzt ausrollen. Es wird Zeit, wieder das MTB oder gar die Laufschuhe auszugraben und mich auch mal abseits der Straße zu orientieren.&lt;br /&gt;Wie sich der Aufbau für 2011 gestaltet werde ich mir in den nächsten Wochen überlegen. Wie angekündigt werde ich mir selbst rückblickend auf die Finger schauen, was mir das Jahr 2010 nun eigentlich radmäßig gebracht hat, was ich erreicht habe und wo ich noch arbeiten kann. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Im Moment freue ich mich noch auf meine neuen Laufräder: &lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.topolinotech.com/products/ctr20.php  "&gt;http://www.topolinotech.com/products/ctr20.php&lt;/a&gt;  &lt;br /&gt;Mit denen werde ich dann im nächsten Jahr die ersten Wettkämpfe bestreiten. &lt;br /&gt;Klar ist, die guten Dinger sind mehr für die Seele. Zwar sind sie ganze 400 Gramm leichter als meine Easton, aber ich denke der Zeitvorteil in Rennen wird sich dennoch in Grenzen halten. ;) Da setze ich mich besser einmal öfter aufs Rad als dieses Jahr.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nochmal zu den "harten" Fakten:&lt;br /&gt;Mit 1360 Gramm pro Satz liegen die Topolinos ganz weit vorne im Bereich der Laufräder für Drahtreifen. Selbst die Mavic R-Sys sind ein paar Gramm schwerer als die relativ unbekannten Topolinos.&lt;br /&gt;Die Speichen bei Topolino sind aus Carbonfiber gefertigt und kevlar-ummantelt, was die Teile schön steif machen soll. &lt;br /&gt;Bin schon gespannt auf die erste Fahrt. &lt;br /&gt;Hochprofil-Laufräder gibt’s bei mir übrigens erst wenn ich mein erstes Rennen gewonnen habe. Die sehen so schnell und so profi-like aus – da muss dann schon Leistung vom Fahrer kommen welche das Material auch rechtfertigt. ;)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-7926346173351113901?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='enclosure' type='' href='http://www.topolinotech.com/products/ctr20.php' length='0'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/7926346173351113901/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/saison-beendet.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/7926346173351113901'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/7926346173351113901'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/saison-beendet.html' title='Hoch die Beine'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-940409795883170955</id><published>2010-08-28T21:02:00.000+02:00</published><updated>2010-08-28T21:02:34.375+02:00</updated><title type='text'>"Ich habe einen Traum.."</title><content type='html'>&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;So heißt es doch auf der Seite des Veranstalters. Tja mein Traum wird sich dieses Jahr nicht mehr erfüllen. Nachdem ich seit Donnerstag wieder Halsschmerzen habe halte ich es für besser wenn ich auf einen Start beim Ötzi verzichte. Auch wenn es mir nicht leicht gefallen ist, die Jungs sind heute ohne mich nach Sölden angereist. Angesichts der verkorksten Vorbereitung und meinem maroden Immunsystem wäre ein Start vermutlich eine Garantie für 2 Wochen KZH. Ich drücke allen Teilnehmern die Daumen dass sie heil und im Rahmen ihrer Erwartungen durchkommen.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Im nächsten Jahr will ich dabei sein.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Jetzt setze ich mich erst mal deprimiert aufs Sofa und schaue mir die Vuelta im TV an. &lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-940409795883170955?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/940409795883170955/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/ich-habe-einen-traum.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/940409795883170955'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/940409795883170955'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/ich-habe-einen-traum.html' title='&quot;Ich habe einen Traum..&quot;'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5559922322409664008</id><published>2010-08-25T21:38:00.000+02:00</published><updated>2010-08-25T21:38:07.010+02:00</updated><title type='text'>Das wird ein hartes Stück Arbeit</title><content type='html'>&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Nach der krankheitsbedingten Pause haben sich meine Muskel scheinbar schnell ans Faulenzen gewöhnt.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Montag und Dienstag rollte ich locker ein und war erstaunt wie schnell sich auch der Allerwerteste an die Abwesenheit des Sattels gewöhnt hat. Echt erschreckend wie schnell das geht. Im Augenblick habe ich keine Ahnung wie es um die Form steht. Eine kleine intensivere Einheit heute hat zumindest die schlaffen Muskeln wieder an ihre Aufgabe zu erinnern. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Am Sonntag wird sich zeigen wie sehr so eine Krankheit mit zweiwöchiger Pause an der Form nagt. Eine Prognose zum Verlauf des Ötzis könnte ich eigentlich die Tage noch abgeben. Bin selbst gespannt ob ich da gute Vorhersagen treffe. &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Was mich freut: die angenehme Müdigkeit nach einem Dreierblock und die Vorfreude auf erholsamen Schlaf ist wieder da. Die letzte Woche habe ich mangels Auslastung nicht sehr gut geschlafen.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5559922322409664008?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5559922322409664008/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/das-wird-ein-hartes-stuck-arbeit.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5559922322409664008'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5559922322409664008'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/das-wird-ein-hartes-stuck-arbeit.html' title='Das wird ein hartes Stück Arbeit'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-5401049551875767931</id><published>2010-08-24T17:11:00.003+02:00</published><updated>2010-08-24T17:30:52.106+02:00</updated><title type='text'>Eigentlich...</title><content type='html'>&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;...eigentlich&lt;/span&gt; &lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;braucht man als Rennradfahrer/Radrennfahrer vier Rennräder, nämlich&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;..eins zum trainieren im Sommer bei schönem Wetter.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;..eine Winterschlampe.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;..ein Rollen-Rennrad.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;..und natürlich DAS Rennrad. Also das Radrenn-Rennrad.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;(Überlegungen auf einer Runde mit Stefan durch die fränkische Schweiz 2009)&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-5401049551875767931?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/5401049551875767931/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/eigentlich.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5401049551875767931'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/5401049551875767931'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/eigentlich.html' title='Eigentlich...'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-8080135331625010642</id><published>2010-08-23T22:44:00.000+02:00</published><updated>2010-08-24T11:38:53.549+02:00</updated><title type='text'>Los geht's und herzlich Willkommen!</title><content type='html'>&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Erster Statusbericht:&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gefühlter Trainingszustand:&amp;nbsp; er-bärm-lich&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Die Statistik ist deutlich:&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Radkilometer Juni: 1013 km&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Juli (wird schon weniger): 704 km&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;August (mir wird schlecht): 238 km&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;"Jaaahh mein Gott" denkt ihr - "kann ja mal passieren, nicht so schlimm". Ja ne, würde ich ja auch denken, wenn das nicht meine Vorbereitung für den &lt;a href="http://www.oetztaler-radmarathon.com/"&gt;Ötztaler Radmarathon&lt;/a&gt; wäre. Ja genau, &lt;b&gt;der &lt;/b&gt;Ötzi.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Gut, dieses Jahr habe ich schon ein wenig in den Beinen, insgesamt stehen 210 Radstunden und 5.300 Radkilometer auf dem Konto. &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Die Generalprobe habe ich eigentlich gut überstanden. Am 18. Juli stand ich gut trainiert beim &lt;a href="http://www.highlander-radmarathon.at/"&gt;Highlander Radmarathon&lt;/a&gt; in Hohenems am Start und wurde Gesamt-Zweite in gut 7h 18 min. Allerdings kann ich mich über den zweiten Platz nur halb freuen, die Siegerin Sabine Kratt war über eine Stunde schneller als ich. ;) --&amp;gt; ich brauche ja noch Ziele für die nächsten Jahre.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;So, und warum mein Trainingszustand gefühlt und in Kilometern ausgedrückt nun so erbärmlich ist? Weil ich nach der &lt;a href="http://www.tour-de-hesselberg.de/"&gt;Tour de Hesselberg&lt;/a&gt; erst mal die Flügel gestreckt habe und mit ner saftigen Nasennebenhöhlenentzündung bis vor 2 Tagen Antibiotikum einwerfen durfte. Also bis genau 7 Tage vor dem Ötzi.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Heute saß ich das erste mal wieder auf dem Rad nach 2 Wochen Pause. War das ein gutes Gefühl, auch wenn die Beine natürlich noch saft- und kraftlos sind. Aber ich habe noch diese Woche um wieder etwas Leben in die Pleuelstangen zu bekommen. Morgen gehts weiter mit lockeren 3h Grundlage. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-8080135331625010642?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/8080135331625010642/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/los-gehts.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8080135331625010642'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/8080135331625010642'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/los-gehts.html' title='Los geht&apos;s und herzlich Willkommen!'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6719099034257614180.post-680507304606972909</id><published>2010-07-18T21:06:00.002+02:00</published><updated>2010-09-06T08:41:14.751+02:00</updated><title type='text'>Highlander Radmarathon Hohenems</title><content type='html'>Ganz entspannt und ohne Hektik ging’s am erstaunlicherweise trockenen Sonntagmorgen nach Hohenems zum Start. Nachdem es am Vorabend weltuntergangsähnlich Wetterszenarien gab, hatte ich mit allem gerechnet, aber nicht mit derart herrlichem Radwetter zum Marathonstart.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Der Highlander sollte ein „kleiner“ Test werden im Hinblick auf den Ötzi. Mal sehen ob die Form passt und das Training bisher Früchte getragen hat.&lt;br /&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Vom Start weg rollte das Feld angenehm locker bis zum Einstieg ans Bödele. Der erste Berg an diesem Tag stellte sich in den Weg und war ziemlich eklig zu fahren. Das Feld zog sich in die Länge und ich war bereits jetzt froh, ein 28er Ritzel an Board zu haben um mich nicht gleich zu Beginn um Kopf und Muskeln zu fahren. Relativ entspannt lies ich einige Fahrer und Fahrerinnen an mir vorbeiziehen, schließlich sollten noch einige Anstiege heute geben. Die ersten rund 700 Höhenmeter hatte ich recht gut verkraftet und rollte in einer guten Gruppe im nächsten Flachstück Richtung Hochtannbergpass. Zwischenzeitlich zeigte sich das Wetter von seiner besten Seite, es war herrlich sonnig und ich konnte hoffen, dass ich so ganz ohne Windweste und Armlinge nicht würde frieren müssen. Auch den nächsten Anstieg verkraftete ich erstaunlicherweise sehr gut und konnte sogar ein paar Plätze gut machen. Unterwegs traf ich auf Andreas, meinen Arbeitskollegen. Welch Zufall - unter doch ein Paar Hunderten Startern. An der nächsten Labestation füllte ich meine erste leere Flasche nach. Schade war, dass einem die Getränke nicht gereicht wurden sondern man anhalten musste. Aber dann gings ganz schnell und die Helfer beeilten sich, das gewünschte Getränk nachzufüllen. Ein Stücken Schokokuchen genehmigte ich mir auch, sehr lecker! Eine lange Verschnaufpause gab es dann nicht, denn sofort gings weiter auf den Flexenpass hoch. Hier hatte ich meinen zweiten Frühling und kurbelte recht frisch hoch und sammelte wieder ein Paar Radler ein, was mich zusätzlich motivierte. Während der Anstiege genoss ich so gut es ging die Landschaft und versuchte, nicht ständig auf den Lenker zu starren. Das fiel mir bei dem Panorama nicht sehr schwer. Nach dem ich die Abfahrt alleine anging, ließ ich es unten locker rollen. Vor mir war keiner in Sicht und die recht lange Passage bis zum Faschinajoch wollte ich nicht allein im Wind fahren. Von hinten kam auch prompt eine kleine Gruppe und ich reihte mich ein. Der Gruppe gehörte auch mein Kollege an, ich orientierte mich dann den Rest der Strecke an ihm. An der Abzweigung zur kurzen Strecke verloren wir dann doch einige aus der Gruppe und so machte ich mich mit ein paar wenigen Fahrern an den Aufstieg, zuerst nach Raggal, wo es schön durch den Wald nach oben ging, allerdings doch recht steil zeitweise, dann gings nach kurzer Abfahrt ins Faschinajoch. Man tat das weh. Also so richtig. Nochmal ein Hoch auf mein 28er hinten dachte ich und warf mich nochmal so gut es ging den Berg hoch. Die letzte Labestation nach dem Faschinajoch nahm ich auch nochmal mit, hier gabs zum Glück immer noch leckeren Schokokuchen und das Ziel war in mehr oder weniger greifbarer Nähe. Es stand nur noch das Furkajoch zwischen mir und der Ziellinie. Hier realisierte ich dann erst mal, dass ich den Marathon ganz ordentlich schaffen würde. Der erste richtig große Marathon mit namhaften Pässen und ich fühlte mich noch ganz ordentlich und hatte bis 40km vor dem Ziel noch Luft übrig und Druck in den Beinen. Zum Furkajoch konnte ich mit Andreas dann schön gleichmäßig und zügig hoch kurbeln und wir stürzten uns anschließend zusammen in die Abfahrt. Die wurde stellenweise etwas haarig da sehr viele Motorradfahrer und Autofahrer den Pass hinauf wollten oder eben hinunter. Hier bremste ich lieber einmal mehr als zu wenig. Dann schien das Ziel fast erreich. Die Abfahrt war zuende und Andreas und ich kamen auf die Ebene. Hier traf mich die Erkenntnis richtig hart. Im Prinzip war ich zwischenzeitlich komplett tot. Auf der Ebene bekam ich Null Druck aufs Pedal. Da schaute ich erst mal ganz schön blöd, denn es ging auch nochmals ein wenig bergauf. Ganz miese Wellen, die jetzt richtig weh taten und nicht mehr einfach so weggedrückt werden konnten streuten sich noch ein. Ein Glück kam dann das Ortschild „Hohenems“. Wirklich gut gelaunt und ein bisschen stolz kam ich ins Ziel. Ein toller Marathon war das. Den werde ich sicher nächstes Jahr wieder in Angriff nehmen. Zu meiner Überraschung reichte meine Zeit von 7:18 h auf der langen Strecke für den zweiten Platz hinter der wie immer unschlagbaren Sabine Kratt. Etwas komisch fühlt sich das schon an, immerhin gewann sie mit über einer Stunde Vorsprung vor mir. ;) Aber ich bin ja noch jung.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ein schönes Wochenende in Hohenems war das. Jetzt weiß ich: der Ötzi kann kommen!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6719099034257614180-680507304606972909?l=nesimos-roadbook.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/feeds/680507304606972909/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/highlander-radmarathon-hohenems.html#comment-form' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/680507304606972909'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6719099034257614180/posts/default/680507304606972909'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://nesimos-roadbook.blogspot.com/2010/08/highlander-radmarathon-hohenems.html' title='Highlander Radmarathon Hohenems'/><author><name>Matti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
